· Neue breite Aluminiumquerlenkerhalter zur Verwendung von 73-mm-Querlenkern und 69-mm-CVA-Antriebswellen für berechenbarere Traktion und einfacheres zu beherrschendes Heck
· Neues Servomontagesystem mit Aluminiumhaltern und Kunststoffstrebe mit integriertem Transponderhalter für leichtere Montage
· Neue Carbon-Dämpferbrückenabdeckungen aus Spritzguss schützen Dämpferbrücken und Streckenbelag gleichermaßen
· Octalock-Hauptzahnrad und 11-mm-Octalock-LCF-Pads und verstärkte Slipperfeder aus dem B74.1 für konstante Funktion und höhere Belastbarkeit
· Material zur Getriebeabstützung über den Akkuhalter für erweiterte Flex-Einstellungen
· Kunststoffklemmen für Motor- und Reglerkabel für aufgeräumten Elektronikeinbau
Überarbeitete Teile:
· Überarbeitete Carbon-Dämpferbrücken vorne und hinten mit fein abgestuften Montagepunkten
· +3-mm-Chassis für höhere Fahrstabilität und weniger Gewichtsverlagerung auf griffigen Strecken
· Überarbeitetes Chassis und neue Seitenteile für Servomontage auf dem Chassis für direktere Lenkung und berechenbaren Chassis-Flex am Kurvenein- und -ausgang
· Überarbeitete Topplatte mit neuer, formschlüssiger Aufnahme für die Lenkung zur Erhöhung der Stabilität
· Überarbeitete Flügelhalter hinten für höhere Stabilität und Steifigkeit
· Dämpferaufnahme mit Gewindestift und Mutter an der Hinterachse für schnellen und unkomplizierten Aus- und Einbau der Dämpfer
· +1 Carbon-Lenkplatten
· Flache, gezahnte M4-Radmuttern aus brüniertem Stahl
Vom bewährten B6.2 übernommen:
· Dreistufiges Laydown-Stealth®-Getriebebaugruppe für optimale Masseverteilung auf griffigen Strecken
· Flüssigkeitsgefülltes, robustes Kegeldifferential
· Front- und Heckstabilisator für weniger Rollneigung und mehr Traktion auf griffigen Strecken
· V2 12 mm-Big-Bore- Gewindedämpfer mit 3 mm starken Kolbenstangen und X-Ringen für sanftes Ansprechverhalten
· Gefräste Kolbenplatten für erhöhte Passgenauigkeit und verringerte Reibung
· V2 12-mm-Dämpferfedern für möglichst niedrige Bodenfreiheit und agileres Fahrverhalten
· Oberer Aluminiumquerlenkerhalter hinten für höhere Stabilität mit drei Montagepositionen
· Factory Team-Kugellagersatz mit 24 geölten Präzisionskugellagern für leichtgängigeren Antrieb
· Leicht zugängliches Differenzial. Einbauhöhe des Differenzials über Einsätze mit einem Versatz von 0 mm, 1 mm, 2 mm und 3 mm einstellbar. (RC10B6.3einschließlich Kegeldifferential). Dadurch optimale Ausrichtung der Antriebswellen bei jeder Bodenfreiheits- und Radträgereinstellung
· Hintere Radträger mit Aluminiumoberteil und Einsätzen zur Höheneinstellung für präzise Einstellbarkeit des Rollzentrums
· Frontflügelhalter und Frontflügel für mehr Anpressdruck und Griff an der Vorderachse enthalten
· Integrierter 30-mm-Lüfterhalter (Lüfter nicht enthalten)zum Schutz vor Überhitzung und für gleichbleibende Motorleistung
· 69-mm-CVA-Antriebswellen für Verspannung unter Last und geringere Reibung am Antriebsstift
· Symmetrische hintere Querlenker mit verbesserter Geometrie; feinere Einstellmöglichkeiten der Dämpferposition durch Umdrehen möglich. Erhältlich in 73 mm und 75 mm Länge (73 mm enthalten)
· Äußerer Querlenkerstift durch Schraube und Sicherungsmutter gesichert
· Stahlgewichte zur Montage unter Elektronik und Servo für optimierte Gewichtsverteilung und tieferen Schwerpunkt
· Geklemmte 5 mm breite Sechskantradmitnehmer aus Aluminium
· Leichte, einteilige Hauptwelle aus Aluminium
· Karosserie mit niedrigem Schwerpunkt für besseres Fahrverhalten auf griffigen Strecken (klare Karosserie und Flügel enthalten)